Malé zamyšlení majitele autoškoly

Toto malé autoškolské zamyšlení pojednává o tom, že v dnešním silničním provozu je velmi náročné zvládnout závěrečnou zkoušku z praktické jízdy hned napoprvé. Není výjimkou, že žák opakuje jízdu pětkrát, někdy i osmkrát. Na poplatcích městu a autoškole tak zaplatí 15 až 20 tisíc korun a řidičský průkaz je stále v nedohlednu.

Nelze jednoznačně říct, kde je hlavní problém. Zda je to nekvalitní příprava ze strany autoškol, nebo přehnané nároky některých zkušebních komisařů. Faktem ale zůstává, že současný systém klade na žáky vysoké nároky a každé zaváhání může znamenat opakování zkoušky.

Pozor nízká cena výcviku neznamená kvalitní výcvik

Aneb dnes fungují autoškoly a proč to žáci nemají lehké

Mezi autoškolami panuje velká konkurence a snaha prosadit se často vede k tlaku na co nejnižší cenu. To s sebou bohužel přináší problémy, které se naplno projeví právě u závěrečných zkoušek. Žák sice jakž takž ovládá spojku, brzdu a plyn, ale to, co se děje kolem něj, už často nezvládá vnímat.

Pak se stává, že projede na červenou, mění jízdní pruhy bez rozmyslu, vjíždí na hlavní silnici bez dostatečného rozhledu nebo zapomíná, že i z malé rychlosti auto potřebuje určitou vzdálenost k zastavení. Chybí mu pevné základy a klidné vysvětlení pravidel v učebně, ne jen v provozu.

Typickým příkladem je přehnané soustředění na technický úkon, například podřazení před křižovatkou. Žák se natolik soustředí na řazení, že přestane vnímat okolí – chodce, značky i semafory. Zkušený instruktor tuto chybu odhalí hned na začátku a nenechá ji zafixovat, i když to někdy znamená jít proti odporu žáka. Klíčová je spolupráce teorie a praxe – jen ta dává šanci na úspěch.

Zkušební komisaři…

Jedním z největších problémů je nejednotný přístup zkušebních komisařů. Jeden vyžaduje svižnou a plynulou jízdu bez zdržování, jiný klade důraz především na maximální opatrnost a defenzivu. Pro žáka je pak výsledek zkoušky často loterií.

Šikovný a plynulý řidič může u opatrného komisaře neuspět jen proto, že se mu zdálo málo výrazné otočení hlavy. Naopak opatrná žákyně, která neudělá žádný přestupek, může u jiného komisaře slyšet, že „zdržuje provoz“ a měla by se ještě vyjezdit.

Výhodou jsou komisaři, kteří mají zkušenost z pozice instruktora a dokážou výkon žáka posoudit v širších souvislostech. Pomohlo by také větší naslouchání instruktorům a jejich postřehům. Stejně tak by autoškoly neměly posílat ke zkouškám žáky, kteří na ně ještě nejsou připraveni.

Co tedy můžete udělat pro úspěšné zvládnutí závěrečné zkoušky v autoškole?

Výběr autoškoly je zásadní. Ideálně na doporučení a s dostatkem informací předem. Zajímejte se o instruktory, vozový park, učebny i způsob výuky. Pokud se dozvíte, že se „všechno vysvětlí v autě“ a cvičiště není potřeba, je na místě zbystřit.

Učení je nepopulární, ale nezbytné. Spoléhat se na to, že se před zkouškou jen „mrknete na testy“, se často nevyplácí. Zákon je sice složitě napsaný, ale neznalost pravidel vás u zkoušky rychle dožene. Proč si vybrat zrovna nás?

A pokud se na zkoušku necítíte? Dokupte si jízdy. Vyjde vás to levněji než opakovaná zkouška – a hlavně získáte jistotu.

Váš Olda